Przekładnik prądowy z wbudowaną szyną AVBS-100

Klasa 0,5 | Przekładnia 100A/5A | Moc 2,5VA | Tracon Electric

Przekładnik prądowy AVBS-100 marki Tracon Electric to profesjonalne urządzenie pomiarowe, zaprojektowane do precyzyjnego przetwarzania prądu w układach elektroenergetycznych o natężeniu do 100A. Dzięki wbudowanej szynie prądowej, montaż w rozdzielnicy jest szybki i stabilny, co eliminuje konieczność kłopotliwego przewlekania grubych kabli przez otwór urządzenia.

Dlaczego warto wybrać model AVBS-100?

• Wysoka precyzja (Klasa 0,5): Gwarantuje bardzo dokładne pomiary, niezbędne w profesjonalnych systemach rozliczeniowych i zaawansowanym monitoringu energii.
• Zintegrowana szyna: Zapewnia pewne połączenie elektryczne i ułatwia osadzenie urządzenia bezpośrednio w torach prądowych rozdzielni.
• Bezpieczna obudowa: Wykonana z wysokiej jakości tworzywa samogasnącego, charakteryzującego się wysoką odpornością termiczną i mechaniczną.
• Czytelne oznaczenia: Precyzyjne opisy zacisków wtórnych (S1, S2) pozwalają na bezbłędne podłączenie amperomierzy, liczników czy sterowników.
• Niezawodność Tracon: Produkt sprawdzony w wymagających instalacjach przemysłowych i komercyjnych.

Parametry Techniczne

• Producent: Tracon Electric
• Model: AVBS-100
• Prąd pierwotny (Ipr): 100 A
• Prąd wtórny (Isec): 5 A
• Klasa dokładności: 0,5
• Moc znamionowa: 2,5 VA
• Napięcie znamionowe izolacji: 0,72 kV
• Częstotliwość pracy: 50 / 60 Hz
• Typ montażu: Z wbudowaną szyną prądową

Zastosowanie w instalacjach

Model AVBS-100 znajduje szerokie zastosowanie w nowoczesnej energetyce i automatyce:

• Układy pomiarowe półpośrednie współpracujące z licznikami energii elektrycznej.
• Zasilanie amperomierzy tablicowych w głównych polach rozdzielnic.
• Monitoring obciążenia w systemach zarządzania budynkiem (BMS).
• Systemy automatyki wymagające precyzyjnej informacji o poborze prądu przez duże odbiorniki.

UWAGA: Podczas pracy przekładnika obwód wtórny musi być zawsze zamknięty. Przed odłączeniem miernika lub licznika należy bezwzględnie zewrzeć zaciski S1 i S2, aby uniknąć powstania niebezpiecznego napięcia na zaciskach wtórnych.